Category: авто

Аватара 2013

Обо мне / Pri mi

Приветствую вас в моём блоге! Mi salutas vin en mia blogo!

La blogeroj en Esperanto aŭ parte en Esperanto troveblas ĉi tie.

Меня зовут Павел Можаев, всё это — мой блог. Mi estas Paŭlo Moĵajevo, ĉio ĉi estas mia blogo. Чтобы начать читать собственно блог, пролистайте страничку несколько вниз. А эта запись создана для того, чтобы вы могли немного узнать обо мне и, при желании, задать любые вопросы в комментариях (в частности, я буду рад ответить на любые вопросы о языке эсперанто). К новым френдам, которые отметятся в этой записи, у меня и доверия больше, и отношение автоматически лучше ;), но это и не обязательно — я всё равно знакомлюсь с журналами всех новых френдов, а лишь потом решаю, френдить или нет.

Кратко об этом блоге: Пишу о том, что по каким-либо причинам интересно и важно лично для меня (предпочитаемые темы кроме личного: эсперанто, музыка, Крым, поэзия, политика/новости, фильмы, википедия). Нередко пишу о личном творчестве (песни, музыка, поэзия, переводы, фотографии — всё без особых претензий на гениальность) или малоинтересных переживаниях/воспоминаниях.

Френд-политика: Меня не волнует, кто меня френдит или расфренживает. Новым френдам всегда рад, с их журналами всегда знакомлюсь, но берусь читать только те блоги, которые по тем или иным субъективным причинам мне интересны (поэтому, прошу, не тратьте время и силы на зафренживание только в расчёте на взаимность). Редко, но могу расфренживать без объяснения причин — не обижайтесь. Чуть более подробно о ЖЖ-политике — здесь.

Правила поведения: Соблюдайте общечеловеческие правила приличия: будьте вежливы и предполагайте добрые намерения. Если критикуете, то делайте это по мере возможностей конструктивно. Старайтесь избегать грубостей/мата. Явные оскорбления и/или нападки (всё, что сложно интерпретировать лишь как иронию и юмор) в комментариях (как по отношению ко мне, так и по отношению к другим комментаторам) являются неприемлемыми.

Важно: Я ничуть не возражаю против републикации каких-либо фрагментов моего блога (включая какое-либо использование моих фотографий), но, пожалуйста, следуйте базовым принципам честности: при републикации следует указывать моё авторство (в форме упоминания моего имени и прямой ссылки на соответствующую запись). Если вы уведомите меня о каком-либо использовании моих материалов, я буду чрезвычайно благодарен.

Mi estas Paŭlo Moĵajevo, ĉio ĉi estas mia blogo. Por legi la blogon mem, rulu la paĝon iom malsupren (la blogeroj en Esperanto aŭ parte en Esperanto troveblas ĉi tie). Tiu ĉi blogero estis kreita speciale por ke vi povu ekscii pri mi iom pli multe kaj, se vi deziros, fari ajnajn demandojn en la komentoj (la komentoj estas kaŝataj).

Grave: Mi ne kontraŭas la republikigon de iuj partoj el mia blogo (ankaŭ la fotojn), tamen ĉe reuzo bonvolu mencii mian aŭtorecon.

Collapse )
Аватара 2013

День не задался с утра...

День у меня сегодня не задался с самого утра. В самом начале восьмого открываю входную дверь (у моей квартиры отдельный выход на улицу) — и вижу вот такое:



Какой-то нехороший человек умудрился припарковать свою машину столь близко к стене, что моя входная дверь раскрывалась максимум сантиметров на 16-18. Пролезть в эту щель у меня не было никакой возможности... :(

Отзвонился на работу коллегам, стал ждать, пока появится владелец. Спрашивал через имеющуюся щель у всех проходящих, не знают ли они, чья это машина. Получил посильную помощь от двух проходивших мимо мужиков, которые внимательно обследовали автомобиль на предмет возможного указания телефона владельца; они также старательно покачали и попинали этот агрегат в надежде, что сигнализация сработает, а владелец подойдёт. Увы, всё тщетно. В начале одиннадцатого у меня стали зреть мысли о вызове какого-нибудь эвакуатора, но ввязываться в серьёзные приключения крайне не хотелось. В конце концов владелец объявился (примерно в 10:50). На мой, как мне кажется, логичный вопрос «Зачем вы так паркуетесь? Вы что, не видите, что это — дверь?!» я получил невнятные объяснения вроде того, что товарищ парковался ночью и посчитал, что эта дверь «неактивна». Ну, извинения тоже были, но мне было не до них... Я, видимо, чего-то не понимаю в этой жизни: это же дверь! А дверь по определению может открываться и закрываться! Вот, блин, почему водить машину, порой, дозволено людям, не обладающим даже минимальными способностями к соображению? А я тут ещё сокрушаюсь временами обилию чудил, паркующихся на улицах как попало...

Уже на работе обсудили с коллегами, что в подобных ситуациях вроде бы как можно звонить на какую-то горячую линию ГАИ (или как там они называются), которые по своим каналам связываются с владельцем на предмет «отгоните машину». У кого-нибудь был опыт подобных ситуаций? Или вообще — что посоветуете на будущее?

Пока что я повесил на дверь вполне приметную надпись «У двери не парковаться!» и поставил стоймя на определённом расстоянии от двери старый душевой поддон, оставшийся после недавнего ремонта в туалете. Но, полагаю, в ближайшее время для надёжности нужно будет притащить и уложить около двери пару-тройку крупных каменюк, чтоб неповадно было...

Аватара 2013

Тупо, как пробка!

Сегодня я возвращался из Ялты в Симферополь. Да, в этом полугодии пятница у меня временами выходит свободным днём, чем я вчера и воспользовался, буквально на один вечер смотавшись в Ялту. Возвращался, выезжая в 13:05 из Ялты на маршрутке Ялта-Аэропорт. Буквально недавно СМИ активно докладывали о борьбе с «левыми пассажирами» (см., например), но это не помешало водителю малоформатного автобусика-маршрутки набить почти половину салона именно «леваками» уже на ялтинском автовокзале; билетёр, насколько я сумел заметить, не продал билета ни одному из безбилетников. Так вот и боремся, ну да ладно.

Ехали не особо быстро, но трасса была свободна, поэтому к Симферополю подъехали уже примерно в 14:30. Первое замедление случилось уже на сегменте Марьино — Больничный городок: дорожное покрытие там сейчас представляет собой прям не знаю что (цензурных слов для описания его состояния у меня не находится). До гостиницы «Москва» доехали быстро, и тут водитель против обыкновения свернул на улицу Воровского (вместо того, чтобы ехать через пл. Куйбышева и пл. Московскую). В конце ул. Воровского попали в хорошую, плотную такую пробку, вызванную, как оказалось чуть позже, каким-то бакланом-одиночкой, припарковавшимся просто на правой полосе (в результате чего один из основных городских проездов для тех, кто едет в центр, сузился вдвое). Я ничуть не пропагандирую что-либо экстремистское, но, право, будь я присяжным, я бы посчитал невиновным того, кто побил бы какой-нибудь битой машину этого дебила...

Collapse )
Аватара 2013

Строительство «Тавриды» и наши крымские пробки

Сегодня я вернулся из уже традиционного «мини-отпуска» (уже в пятый раз!) в Зурбагане (кто не в курсе — так я называю посёлок Орджоникидзе, находящийся между Феодосией и Коктебелем; мои предыдущие рассказы об этом прекрасном месте легко находятся по тегу «Зурбаган»). Отдых прошёл хорошо, обязательная намеченная программа — посетить карадагский заповедник — была выполнена. Кроме того традиционно обошёл все зурбаганские холмы и посетил могилу Волошина, пройдясь от Зурбагана до Коктебеля. Ну и лунное затмение тоже пронаблюдал (наблюдения прошли не без осложнений, но об этом ещё будет отдельный рассказ).

На заглавной фотографии — наиболее приметный и популярный зурбаганский холм. Местные называют его Васюковка, что, как по мне, звучит несколько пренебрежительно, поэтому я называю его Кенардаки-Оба :).



Ниже будет ещё одна зурбаганская фотография, но в целом данная запись будет посвящена нынешним особенностям крымского дорожного строительства и автобусного сообщения. Всё это очень-очень странно, скажу я вам... Кому интересно — читаем дальше.

Collapse )
Аватара 2013

Вы, наверное, с континентальной России?

По определённым причинам пришлось вчера задержаться в городе. Начало двенадцатого вечера, вызываю такси. Сажусь на переднее сидение и рефлекторно пытаюсь застегнуть ремень безопасности (я всегда пристёгиваюсь). То ли я что-то делаю не так, то ли ремешок как-то не фурычит: не тянется он, в общем. Обращаюсь к водителю:
— А что это у вас, ремешок не работает?
— Почему не работает, вроде работал... Да ладно, зачем пристёгиваться...


Помолчали секунд десять. И тут водитель выдаёт:
— Вы, наверное, с континентальной России приехали? (Sic! Я в лёгком недоумении, у меня ведь 98,5 процентов крымскости...)
— Нет, с чего вы взяли?
— Ну, обычно только россияне пристёгиваются...
— Так ведь, по слухам, российские гаишники в этом отношении суровы?
— Так кто сейчас увидит? Да и нет их уже на дорогах...


Этот полуостров не победить! :)

Аватара 2013

Борьба с пробками по-симферопольски

Количество и продолжительность пробок в Симферополе за последние годы заметно выросли; спорить с этим не просто трудно, а, прямо скажем, невозможно. Сегодня был озвучен один из вариантов решения данной проблемы; согласно его автору — даже довольно радикальный.

Итак, главный архитектор Симферополя Эрнст Мавлютов предлагает... Готовы?.. Так вот, он предлагает «перенести на окраину города или даже в Симферопольский район административный центр крымской столицы (министерства, ведомства и прочие госучреждения)» (источник). Подробности: «Центр города не приспособлен для выполнения современных административных функций, которые выполняет город. В новом центре предполагается сконцентрировать все ведомства и управленческую структуру с тем, чтобы горожане не метались от ведомства к ведомству и не создавали автомобильные пробки в центральной части города».

Я, честно скажу, не имею ни градостроительного, ни логистического образования, ни даже минимального опыта госуправления. Однако, мне лично кажется, что эта затея несколько бредова. Во-первых, куда переносить? Будем спешно строить «админгородок» в условиях, когда сами-знаете-чего и так нет? Во-вторых, допустим, есть, куда переносить. Но можете ли вы себе представить, какой бардак возникнет с переездом? Куча документов затеряется, куча времени уйдёт на привыкание к новым условиям работы. В-третьих, как это поможет в борьбе с пробками? Пробки просто немного переместятся из центра на направление к новосозданному админгородку... Или я чего-то не понимаю?

Collapse )

А вы что думаете по этому поводу?

Аватара 2013

Приближается встреча на высшем уровне

Даже напрочь далёкие от астрономии граждане сейчас каждый вечер (если небо чистое, конечно) могут любоваться не таким уж и заурядным явлением. После захода Солнца в западной части неба можно легко наблюдать две планеты: Венеру и Юпитер. Никакие приборы и космические карты для этого не нужны: просто посмотрите на западную часть неба примерно через полчаса-час-полтора после захода Солнца. Венера легко обнаруживается в силу своей яркости, сейчас она имеет блеск около -4 звёздной величины (ярче неё — только Луна и Солнце); Юпитер находится несколько южнее и выше, он заметно слабее (имеет блеск около -1,5 зв. величины), но всё равно весьма ярок, ярче любой звезды. В самом конце июня состоится «встреча на высшем уровне»: на Земном небе две эти планеты сблизятся на расстояние, меньшее, чем угловой диаметр лунного диска. Однако, спешите посмотреть на третье и четвёртое по яркости светила звёздного неба уже сейчас, чтобы потом прочувствовать «сдвиг галактик» и «вращение небесных сфер»! :)

Вчерашним вечером Венера и Юпитер выглядели так. Никаких телескопов, просто фотография. Венера — ярче, чуть ниже и правее; Юпитер, соответственно, чуть выше и левее (в конце записи будет схема). Провода, деревья и движущиеся машины картины ничуть не портят — напротив, это такой своеобразный астроурбанистический пейзаж :).



Collapse )